Нова форма ТТН в Україні, що змінюється для систем автоматизації документообігу

З 26 липня 2026 року в Україні набула чинності оновлена форма товарно-транспортної накладної, затверджена наказом Міністерства розвитку громад та територій від 12 грудня 2025 року №1727. Головна новація — новий реквізит «Місце, де зберігається автомобіль», пов'язаний з оновленими правилами режиму праці та відпочинку водіїв комерційного транспорту. Для компаній, які використовують автоматизовані системи формування ТТН, це не просто косметична зміна бланка, а привід переглянути логіку заповнення документів.

Коли новий реквізит справді потрібен

Важливо розуміти, що поле «Місце, де зберігається автомобіль» заповнюється не завжди. Воно стосується лише тих випадків, коли перевізник застосовує виняток, передбачений пунктом 5 Положення про особливості режиму праці та відпочинку водіїв. Мова йде про перевезення на відстань не більше 100 км по прямій від місця розташування підприємства, структурного підрозділу чи філії, де зберігається транспортний засіб. Саме заповнена ТТН з цим реквізитом і підтверджує дотримання такої умови. Якщо перевізник цим винятком не користується — поле лишається порожнім.

Для систем автоматизації це означає, що логіка генерації документа має бути умовною, а не безумовною: система повинна «розуміти», чи застосовується виняток за пунктом 5, а не просто механічно виводити нове поле в кожному документі.

Що потрібно врахувати при налаштуванні автоматичного заповнення ТТН

Компаніям, які формують ТТН автоматично — через ERP, TMS-системи чи спеціалізовані сервіси документообігу — варто оновити алгоритми з урахуванням таких моментів:

Додати в шаблон документа нове поле «Місце, де зберігається автомобіль» відповідно до затвердженого бланка №1727.
Впровадити умовну логіку: поле заповнюється лише за наявності ознаки застосування винятку з пункту 5 Положення про режим праці водіїв.
Прив'язати заповнення реквізиту до довідника місць зберігання транспорту — адреси підприємства, структурного підрозділу або філії.
Передбачити автоматичний розрахунок відстані (по прямій, не більше 100 км) між місцем зберігання авто та точкою навантаження/розвантаження для контролю коректності застосування винятку.
Заблокувати в системі використання старого бланка ТТН (за наказом №363 у попередній редакції), щоб унеможливити генерацію документів за застарілою формою.
Ризики використання старого бланка

Окремо варто наголосити, стара форма ТТН більше не є діючою. Відповідні зміни внесено й до наказу Міністерства транспорту від 14 жовтня 1997 року №363, і тепер під час перевезення вантажів обов'язково використовується лише оновлена форма. Використання старого бланка розцінюється як порушення законодавства і може призвести до відповідальності для перевізника. Для бізнесу це означає, що затримка з оновленням шаблонів у власних системах документообігу — це не технічне питання, а пряма юридична вразливість.

Як впровадити нову форму ТТН

Щоб перехід на нову форму пройшов без ризиків для компаній, які автоматизували документообіг, варто виконати кілька дій:

• Перевірити, яку версію ТТН генерує поточна облікова чи логістична система, і за потреби оновити шаблон до версії, затвердженої наказом №1727.
• Провести аудит договорів перевезення на предмет застосування винятку за пунктом 5 Положення про режим праці водіїв.
• Навчити відповідальних співробітників (диспетчерів, логістів) новим правилам заповнення реквізиту про місце зберігання автомобіля.
• Синхронізувати довідники транспортних засобів і місць їх зберігання з модулем формування ТТН.
• Провести тестове формування кількох документів за новою формою до початку масового використання, щоб виключити технічні помилки.

Загалом оновлення форми ТТН — це продовження тенденції посилення контролю за режимом праці водіїв комерційного транспорту в Україні. Для бізнесу, який покладається на автоматизоване формування документів, головне завдання зараз — не просто додати нове поле в шаблон, а вбудувати правильну умовну логіку його заповнення, щоб уникнути як зайвого документообігу, так і ризику порушень.