Новая форма ТТН в Украине, которая меняется для систем автоматизации документооборота

С 26 июля 2026 года в Украине вступила в силу обновленная форма товарно-транспортной накладной, утвержденная приказом Министерства развития общин и территорий от 12 декабря 2025 года №1727. Главное нововведение — новый реквизит «Место хранения автомобиля», связанный с обновленными правилами режима труда и отдыха водителей коммерческого транспорта. Для компаний, использующих автоматизированные системы формирования ТТН, это не просто косметическое изменение бланка, а повод пересмотреть логику заполнения документов.

Когда новый реквизит действительно необходим

Важно понимать, что поле «Место хранения автомобиля» заполняется не всегда. Оно касается только тех случаев, когда перевозчик применяет исключение, предусмотренное пунктом 5 Положения об особенностях режима труда и отдыха водителей. Речь идет о перевозках на расстояние не более 100 км по прямой от места расположения предприятия, структурного подразделения или филиала, где хранится транспортное средство. Именно заполненная ТТН с этим реквизитом подтверждает соблюдение данного условия. Если перевозчик не пользуется этим исключением, поле остается пустым.

Для систем автоматизации это означает, что логика формирования документа должна быть условной, а не безусловной: система должна «понимать», применяется ли исключение по пункту 5, а не просто механически выводить новое поле в каждом документе.

Что необходимо учесть при настройке автоматического заполнения ТТН

Компаниям, которые формируют ТТН автоматически — через ERP, TMS-системы или специализированные сервисы документооборота, — следует обновить алгоритмы с учетом следующих моментов:

Добавить в шаблон документа новое поле «Место хранения автомобиля» в соответствии с утвержденным бланком №1727.
Внедрить условную логику: поле заполняется только при наличии признака применения исключения из пункта 5 Положения о режиме труда водителей.
Привязать заполнение реквизита к справочнику мест хранения транспорта — адресу предприятия, структурного подразделения или филиала.
Предусмотреть автоматический расчет расстояния по прямой, не превышающего 100 км, между местом хранения автомобиля и точкой погрузки или разгрузки для контроля корректности применения исключения.
Заблокировать в системе использование старого бланка ТТН по приказу №363 в предыдущей редакции, чтобы исключить формирование документов по устаревшей форме.
Риски использования старого бланка

Отдельно следует подчеркнуть, что старая форма ТТН больше не действует. Соответствующие изменения внесены и в приказ Министерства транспорта от 14 октября 1997 года №363, поэтому при перевозке грузов теперь обязательно должна использоваться только обновленная форма. Использование старого бланка расценивается как нарушение законодательства и может повлечь ответственность для перевозчика. Для бизнеса это означает, что задержка с обновлением шаблонов в собственных системах документооборота — не технический вопрос, а прямая юридическая уязвимость.

Как внедрить новую форму ТТН

Чтобы переход на новую форму прошел без рисков для компаний, автоматизировавших документооборот, следует выполнить несколько действий:

• Проверить, какую версию ТТН формирует текущая учетная или логистическая система, и при необходимости обновить шаблон до версии, утвержденной приказом №1727.
• Провести аудит договоров перевозки на предмет применения исключения по пункту 5 Положения о режиме труда водителей.
• Обучить ответственных сотрудников — диспетчеров и логистов — новым правилам заполнения реквизита о месте хранения автомобиля.
• Синхронизировать справочники транспортных средств и мест их хранения с модулем формирования ТТН.
• Провести тестовое формирование нескольких документов по новой форме до начала массового использования, чтобы исключить технические ошибки.

В целом обновление формы ТТН является продолжением тенденции усиления контроля за режимом труда водителей коммерческого транспорта в Украине. Для бизнеса, который использует автоматизированное формирование документов, главная задача сейчас — не просто добавить новое поле в шаблон, а встроить правильную условную логику его заполнения, чтобы избежать как лишнего документооборота, так и риска нарушений.